העמדה שלנו פשוטה: הקו הראשי של Trenitalia הוא עמוד השדרה, והוא מספיק לבסיס בבארי, במונופולי, בפוליניאנו או בלצ'ה. FSE היא החוליה החלשה - שירות דליל, תחנות בלי קופה, ובחלק מהקווים אוטובוס חלופי במקום רכבת. מי שהתוכנית שלו נשענת על עמק איטריה (Valle d'Itria) בימי ראשון או באוגוסט, צריך תוכנית ב'.

כשהגענו ברכבת מרומא לבארי עם הילדים, הם ישבו ליד החלון עם נשנושים, וזו הייתה כניסה טובה לאווירה של הדרום. בתוך פוליה עברנו לרכב שכור - ולכן כל מה שכתוב כאן על הקווים המקומיים נשען על לוחות הזמנים ועל דפי החברות עצמן, לא על נסיעה שלנו.

איזו חברת רכבת מגיעה לאן בפוליה?

החלוקה גיאוגרפית: Trenitalia לאורך החוף, FSE לפנים הארץ ולסלנטו, Ferrotramviaria לשדה התעופה ולצפון-מערב של בארי. שלוש החברות יוצאות מאזור בארי סנטרלה, אבל לא מאותו רציף ולא עם אותו כרטיס. זו הטעות הראשונה שמטיילים עושים: קונים כרטיס במכונה של Trenitalia ומגלים שהרכבת לאלברובלו בכלל של חברה אחרת.

Trenitalia - הקו הראשי

הקו האדריאטי עובר מצפון לדרום: פוג'ה, ברלטה, טראני, מולפטה, ג'ובינאצו, בארי, ומשם דרומה לפוליניאנו א מארה (Polignano a Mare), מונופולי (Monopoli), פזאנו, אוסטוני (Ostuni), ברינדיזי (Brindisi) ולצ'ה (Lecce). יש גם קו לטרנטו (Taranto). זה הקו התדיר והנוח ביותר.

Ferrovie del Sud Est - FSE

FSE מפעילה רשת קווים פנימיים. מבארי היא עולה דרך פוטיניאנו לקסטלנה גרוטה, לאלברובלו (Alberobello), ללוקורוטונדו (Locorotondo) ולמרטינה פרנקה (Martina Franca). בסלנטו (Salento) היא יוצאת מלצ'ה לאוטרנטו (Otranto) ולגליפולי (Gallipoli), עם החלפות בצמתים כמו זולינו ומליה.

Ferrotramviaria

החברה הצפונית. הקו שלה יוצא מבארי סנטרלה, עוצר בשדה התעופה, וממשיך לביטונטו, רובו, קוראטו, אנדריה וברלטה. היא משמשת בעיקר מקומיים ומי שנוחת בבארי. מטרה (Matera), אגב, נמצאת בבזיליקטה ומגיעים אליה בקו נפרד של חברה רביעית, FAL.

לתמונה הרחבה של האזור כולו - פוליה למטייל הישראלי.

איך עובד הקו הראשי של Trenitalia לאורך החוף?

Trenitalia מפעילה רכבות אזוריות (Regionale) ומהירות לאורך כל חוף פוליה, וזו הדרך האמינה ביותר לנוע בין הערים הגדולות בלי רכב. הרכבות האזוריות עוצרות בכל עיירה בדרך. רכבות מהירות יותר מדלגות על התחנות הקטנות. בארי-לצ'ה בשירות המהיר לוקח כשעה ו-27 דקות, עם עצירות במונופולי, באוסטוני ובברינדיזי.

איפה קונים כרטיס

באפליקציה של Trenitalia, באתר, במכונות הכרטיסים האדומות בתחנות, ובקופה בתחנות הגדולות. בתחנות קטנות כמו פוליניאנו הקופה לא תמיד פתוחה, והמכונה היא האפשרות היחידה. יש גם תשלום בכרטיס אשראי בכניסה לרכבת (Tap&Tap) בחלק מהשירותים. האפליקציה הכי נוחה למשפחה: כל הכרטיסים בטלפון אחד.

ולידציה לפני העלייה

כרטיס אזורי מודפס בלי שעה קבועה חייב חותמת במכונה הקטנה (ירוקה או לבנה) על הרציף לפני העלייה. כרטיס כזה בלי חותמת נחשב לא תקף. כרטיס דיגיטלי מהאפליקציה עובד אחרת - פותחים אותו ומציגים לכרטיסן, ולחלק מהכרטיסים יש בחירת רכבת או צ'ק-אין באפליקציה. קראו את התנאים על הכרטיס עצמו.

ילדים ומשפחות

ברכבות האזוריות של Trenitalia בפוליה ילדים עד גיל 10 נוסעים חינם. מגיל 10 משלמים מחיר מלא, בלי הנחת גיל. לזוגות צעירים יש הנחות במסגרת תוכניות נוסעים קבועים, אבל לחופשה של שבוע זה כמעט אף פעם לא רלוונטי.

מי שבונה את הטיול סביב הקו הזה ישן בדרך כלל ליד התחנה. תחנה במרחק הליכה חוסכת מוניות עם מזוודות - מלונות סמוך לבארי סנטרלה.

איך מגיעים ברכבת FSE לעמק איטריה ולסלנטו?

FSE היא הרכבת היחידה לאלברובלו, ללוקורוטונדו ולמרטינה פרנקה, ובסלנטו לאוטרנטו ולגליפולי - אבל השירות דליל, ובחלק מהקווים ומהשעות הוא מופעל באוטובוסים חלופיים. זה לא שירות להסתמך עליו בעיניים עצומות. בודקים את לוח הזמנים של היום עצמו, לא של השבוע שעבר.

קו בארי - מרטינה פרנקה

הקו יוצא מבארי ועולה בהדרגה אל רמת המורג'ה. בדרך: פוטיניאנו, קסטלנה גרוטה (התחנה לא צמודה למערות - יש עוד קטע הליכה או הסעה), אלברובלו, לוקורוטונדו ובסוף מרטינה פרנקה. זו הדרך היחידה בתחבורה ציבורית לראות את הטרולי בלי סיור מאורגן. תחנת אלברובלו נמצאת במרחק הליכה מאזור הטרולי.

הקווים בסלנטו

מלצ'ה יוצאים קווים לאוטרנטו ולגליפולי, לעיתים עם החלפה בתחנת צומת. בקיץ חלק מהמסלולים מתוגברים לטובת החופים, ובשאר השנה הם דלילים. משך הנסיעה ארוך מנסיעה ברכב באותו מסלול, לפעמים כמעט כפול.

אוטובוסים חלופיים

FSE מחליפה מדי פעם קטעי קו באוטובוס (bus sostitutivo) בגלל עבודות או מחסור. באפליקציה ובלוח הזמנים זה מסומן כאוטובוס, והוא יוצא לרוב מחוץ לבניין התחנה. מטיילים מדווחים בפורומים שוב ושוב על אותו מצב: עמדו על הרציף, והאוטובוס יצא מהחניה בחוץ. אם כתוב bus - יוצאים החוצה ומחפשים את השלט.

כרטיסים

כרטיסי FSE נמכרים באפליקציה ובאתר של החברה, בקופות ובמכונות בתחנות הגדולות, ובחלק מהמקרים בטבקי ובברים ליד התחנות. בתחנות קטנות לעיתים אין שום נקודת מכירה. קנו מראש, כולל כרטיס חזור. כרטיס מודפס מתקפים לפני העלייה.

מי שרוצה את עמק איטריה ביום אחד בלי לרדוף אחרי לוחות זמנים - סיור יומי מבארי לעמק איטריה, פוליניאנו, אוסטוני ולוקורוטונדו פותר את הבעיה. על סוגי הסיורים כתבנו כאן: איך בוחרים סיור בפוליה.

מה מפעילה Ferrotramviaria - שדה התעופה והקו לאנדריה ולברלטה?

Ferrotramviaria מפעילה את הקו שמחבר את בארי סנטרלה לשדה התעופה של בארי, וממשיך צפון-מערבה לביטונטו, לרובו, לקוראטו, לאנדריה ולברלטה. לרוב המטיילים הישראלים זה הקו של יום הנחיתה ויום ההמראה, ותו לא. רכבות אזוריות מסוימות של Trenitalia עוברות גם הן במקטע של שדה התעופה.

מתי הקו הזה שימושי

בעיקר בהגעה ובעזיבה. מי שישן בבארי ונוחת בלי רכב יגיע ברכבת למרכז העיר בזמן קצר וללא פקקים. מי שנוסע לאנדריה בדרך לקסטל דל מונטה (Castel del Monte) ימצא שהרכבת מגיעה לעיר אבל לא לטירה עצמה - משם צריך אוטובוס עונתי, מונית או רכב. ברלטה וטראני נגישות יותר בקו החוף של Trenitalia.

תחנה וכרטיסים

הרכבות יוצאות מאזור בארי סנטרלה, מרציפים של החברה. כרטיסים נמכרים באפליקציה ובאתר של Ferrotramviaria, במכונות בתחנות ובקופות. בשדה התעופה יש מכונות כרטיסים ליד הכניסה לתחנה. כרטיס מודפס - מתקפים לפני העלייה, בדיוק כמו ב-Trenitalia.

כל הפרטים על ההגעה משדה התעופה - רכבת, אוטובוס, מונית והסעה - שייכים לשאלה נפרדת. כאן מספיק לדעת: הקו קיים, הוא קצר, והוא של חברה אחרת מזו שתיסעו איתה לחוף.

טיפ לבחירת לינה בבארי

מי שמתכנן כמה ימי רכבת עם בסיס בבארי ירוויח מלינה בין התחנה לבין בארי וקיה (Bari Vecchia). משם הולכים לכל שלוש החברות, ובערב לעיר העתיקה. על אזורי הלינה בכל האזור: איפה לישון בפוליה.

האם כרטיס של חברה אחת תקף ברכבת של חברה אחרת?

לא. כרטיס של Trenitalia לא תקף ברכבות FSE או Ferrotramviaria, וההפך - כל חברה מוכרת ובודקת כרטיסים משלה. נסיעה שמשלבת שתי חברות, למשל לצ'ה ואז אוטרנטו, דורשת שני כרטיסים נפרדים. החריגים הם כרטיסים משולבים ספציפיים, כמו שירותי רכבת ואוטובוס שהחברה עצמה מוכרת כחבילה.

שירותי רכבת + אוטובוס של Trenitalia

Trenitalia מוכרת בפוליה שירותי "Link" - כרטיס אחד שמשלב רכבת עם אוטובוס משלים. יש כאלה לאזור הטרולי (לוקורוטונדו, אלברובלו, מרטינה פרנקה), לאוסטוני, למונופולי, לאוטרנטו ולפורטו צ'זריאו (Porto Cesareo). זו לעיתים חלופה טובה ל-FSE, במיוחד כשקו FSE מושבת. בודקים באפליקציה של Trenitalia אם השירות פועל בתאריך שלכם.

ולידציה - איך לא לקבל קנס

הכלל לכל שלוש החברות זהה: כרטיס מודפס בלי שעה ורכבת מוגדרים מתקפים במכונה על הרציף לפני העלייה. בלי חותמת, הכרטיס לא תקף. הכרטיסן רשאי לגבות קנס במקום, והטענה "אנחנו תיירים" לא עוזרת. מכונות תקולות קורות - אם אין מכונה עובדת, ניגשים לכרטיסן מיד עם העלייה, לפני שהוא מגיע אליכם.

כרטיס דיגיטלי

כרטיס באפליקציה לרוב לא צריך חותמת פיזית, אבל לחלקו יש הפעלה באפליקציה או שיוך לרכבת מסוימת. הפעילו לפני העלייה, לא כשהכרטיסן כבר בקרון. קליטה בקרונות הפנימיים בין הגבעות לא מובטחת.

השוואה מהירה

• Trenitalia - אפליקציה, אתר, מכונות, קופות; ילדים עד 10 חינם באזורי.
• FSE - אפליקציה ואתר משלה, קופות ומכונות רק בתחנות גדולות.
• Ferrotramviaria - אפליקציה ואתר משלה, מכונות בתחנות ובשדה התעופה.

ראשון, חגים ושבת: מתי הרכבות בפוליה לא מגיעות?

בימי ראשון ובחגים האיטלקיים השירות מצומצם בכל שלוש החברות, וב-FSE חלק מהקווים פועלים חלקית, באוטובוסים או בכלל לא. מי שמתכנן יום טיול לעמק איטריה או לחופי סלנטו ביום ראשון צריך לבדוק את לוח הזמנים של אותו תאריך בדיוק. לוח של יום חול לא אומר כלום על יום ראשון.

יום ראשון ופראגוסטו

ב-15 באוגוסט, פראגוסטו (Ferragosto), ובחגים אזרחיים ודתיים, התדירות יורדת לרמה של יום ראשון. באותם ימים החופים מלאים, והרכבות האזוריות לכיוון הים צפופות. שני הדברים קורים יחד: פחות רכבות, יותר נוסעים. תכננו את ימי הרכבת הגדולים לאמצע השבוע.

תכנון סביב שבת

למי ששומר שבת, הרכבת מסבכת את סוף השבוע: יום ראשון הוא יום השירות החלש, כך שיום שבת ויום ראשון ביחד יכולים להפוך לשני ימים בלי ניידות טובה. הפתרון המעשי הוא לבחור בסיס שבת במקום שאפשר להסתובב בו ברגל - בארי וקיה, מונופולי, פוליניאנו או לצ'ה - ולהשאיר את הנסיעות הפנימיות לשני עד חמישי. דירה עם מטבח במרחק הליכה מהעיר העתיקה פותרת גם את שאלת האוכל.

שביתות

שביתות תחבורה (sciopero) מוכרזות מראש באיטליה, ולרוב יש רצועות שעות מוגנות שבהן רכבות כן נוסעות. אם יש לכם טיסה או רכבת מרומא ביום שביתה, בדקו את רשימת הרכבות המובטחות של החברה. זה חל גם על הנסיעה מבארי לרומא בסוף הטיול.

מזג האוויר משפיע על התכנון בעיקר בחום: מזג האוויר בפוליה לאורך השנה.

מזוודות, עגלות וילדים - מה צריך לדעת לפני שעולים?

ברכבות האזוריות בפוליה אין הגבלת משקל על מזוודות ואין תוספת תשלום, אבל גם אין עזרה: מעמיסים לבד, ולעיתים יש מדרגות גבוהות בין הרציף לקרון. בקווי FSE הישנים ההבדל בגובה בולט במיוחד. עם שתי מזוודות גדולות ועגלה, העלייה לרכבת דורשת שני מבוגרים פנויים.

מזוודות

אין תאי מטען צמודים לכל מושב. יש מדפים מעל הראש, ובחלק מהרכבות החדשות אזור מטען ליד הדלתות. בקיץ, ברכבות לכיוון החופים, האזור הזה מתמלא באופניים ובצידניות. מזוודה בינונית אחת לאדם עדיפה בהרבה על שתיים גדולות. מי שמגיע עם הרבה ציוד ויוצא מעבר לקו החוף - שם הרכבת מפסיקה להשתלם.

עגלות וכיסאות גלגלים

בתחנות הגדולות של Trenitalia יש מעליות ושירות סיוע מוזמן מראש לנוסעים עם מוגבלות. בתחנות קטנות ובקווי FSE הנגישות משתנה מאוד: מעברים תת-קרקעיים עם מדרגות, רציפים נמוכים. עגלה מתקפלת קלה תחסוך הרבה תסכול.

ילדים ברכבת

ברכבת מרומא לבארי הילדים שלנו ישבו ליד החלון, עם נשנושים, ונכנסו לאווירה עוד לפני שהגענו. בנסיעות אזוריות קצרות זה פשוט עוד יותר. שני דברים בכל זאת: בקיץ המיזוג לא תמיד אחיד בין הקרונות, ובתחנות קטנות אין קיוסק. בקבוק מים וחטיף בתיק - תמיד.

בעיית השירותים

ברכבות אזוריות יש בדרך כלל שירותים, אבל לא תמיד פעילים. בתחנות הקטנות של FSE לעיתים אין בכלל. תכננו עצירה לפני הנסיעה, לא אחריה.

מתי הרכבת מספיקה ומתי עדיף רכב או סיור מאורגן?

הרכבת מספיקה אם הבסיס שלכם על קו החוף והיעדים הם ערים: בארי, פוליניאנו, מונופולי, אוסטוני, ברינדיזי ולצ'ה. ברגע שהתוכנית כוללת מסריות, חופים מחוץ לעיירות, עמק איטריה בכמה עצירות או סלנטו הדרומי - רכב חוסך יום שלם. זה לא עניין של נוחות בלבד. זה עניין של כמה דברים תספיקו לראות.

מתי רכב

חופשה משפחתית בקיץ, לינה במסריה (masseria, חווה מבוצרת) מחוץ לעיר, ותוכנית שמשלבת ים בבוקר וטיול אחר הצהריים. אנחנו השכרנו רכב בבארי בדיוק בגלל זה: הוא נתן את הגמישות להישאר עוד שעה בים או לחזור מוקדם כשהילדים עייפים. השוו מחירים ב-DiscoverCars וקחו ביטוח מלא. לפני שנכנסים לעיירה - קראו על ZTL בפוליה, אזורי התנועה המוגבלת שמצלמות שולחות מהם קנסות חודשים אחרי.

מתי סיור

יום אחד בעמק איטריה, או יום בסלנטו מלצ'ה, כשלא רוצים לנהוג ולא רוצים להיתקע עם אוטובוס חלופי של FSE. סיור יומי מבארי לאלברובלו, מונופולי ופוליניאנו מחליף שלוש נסיעות רכבת בשתי חברות. בדרום, סיור מלצ'ה לאוטרנטו, קסטרו, לאוקה וגליפולי מגיע לארבעה מקומות שברכבת דורשים יומיים.

הצעד הבא

פתחו עכשיו את האפליקציה של Trenitalia, הזינו את המסלול העיקרי שלכם ליום חול וליום ראשון באותו שבוע, והשוו. אם יום ראשון ריק - שם תיכנס השכרת הרכב או הסיור. מסלול מוכן לשבוע שמשלב את שתי הדרכים: מסלול 7 ימים בפוליה. ולפני ההזמנה: השכרת רכב בפוליה - איפה לאסוף ומה לבדוק.

שאלות נפוצות

איזו רכבת נוסעת מבארי לאלברובלו?

רכבת של Ferrovie del Sud Est (FSE), בקו לכיוון מרטינה פרנקה דרך פוטיניאנו וקסטלנה. צריך כרטיס FSE, לא של Trenitalia, ולבדוק את לוח הזמנים של היום - חלק מהנסיעות מופעלות באוטובוס.

האם אפשר להשתמש בכרטיס Trenitalia ברכבת FSE?

לא. כל חברה מוכרת ובודקת כרטיסים משלה. נסיעה שמשלבת שתי חברות דורשת שני כרטיסים, למעט שירותי רכבת ואוטובוס משולבים שהחברה עצמה מוכרת.

איך מגיעים ברכבת משדה התעופה של בארי למרכז העיר?

בקו של Ferrotramviaria, שמגיע לבארי סנטרלה. כרטיסים נמכרים במכונות בתחנה בשדה ובאפליקציה של החברה.

האם הרכבות בפוליה פועלות בימי ראשון?

כן, אבל בשירות מצומצם. בקווי FSE חלק מהנסיעות מבוטלות או מוחלפות באוטובוסים. ימי טיול שנשענים על רכבת עדיף לתכנן לאמצע השבוע.

האם ילדים משלמים ברכבות בפוליה?

ברכבות האזוריות של Trenitalia בפוליה ילדים עד גיל 10 נוסעים חינם, ומגיל 10 משלמים מחיר מלא. ב-FSE וב-Ferrotramviaria התנאים נפרדים - לבדוק בעת הקנייה.

אפשר לטייל בפוליה רק ברכבות?

בין ערי החוף כן, בנוחות. לעמק איטריה, למסריות ולחופי סלנטו הרכבת איטית ודלילה, ושם רכב שכור או סיור יומי חוסכים הרבה זמן.

מה קורה אם שכחתי לתקף כרטיס?

כרטיס מודפס בלי חותמת נחשב לא תקף והכרטיסן רשאי לקנוס. אם המכונה תקולה, ניגשים לכרטיסן מיד עם העלייה ומסבירים.